发展岩洞是政府多管齐下增加土地供应策略之一，对香港长远发展相当重要。渠务署正展开把沙田污水处理厂位于城门河河口的厂房，迁往对岸亚公角女婆山岩洞的工程，以腾出现址土地作有利民生用途，同时改善区内生活环境。这项搬迁计划是香港现时最大规模的岩洞发展项目。两位渠务署同事以下会介绍工程详情，并讲解如何应用新技术，提升工程效率。

搬迁后腾出28公顷土地

现时的沙田污水处理厂占地28公顷，每日处理约25万立方米污水，是全港最大的二级污水处理厂。重置后，可腾出厂房现址土地作其他发展。新沙田岩洞污水处理厂则占地14公顷，是同样位于岩洞内的赤柱污水处理厂的15倍，将是香港同类设施中规模最大的。新厂房会引入先进污水处理技术，即使占地较小，污水处理量亦与现时厂房相若，可以满足区内人口需求，为居民提供更佳服务。

搬迁计划分三个阶段

渠务署土力工程师高鸣远说，搬迁计划将分三个阶段推展。第一阶段工程主要包括在岩洞入口处开拓工地、兴建主连接隧道；第二阶段是建造主体岩洞及上游污水收集系统工程；余下工程主要包括在新建岩洞内兴建污水处理设施，以及拆卸现有沙田污水处理厂。第一阶段工程已于2019年2月展开，现正进行主连接隧道的挖掘及爆破工程，目前进度符合预期，可望如期在2022年完成。

建临时行车桥减交通压力

在设计上，岩洞如一道天然屏障，完全覆盖污水处理设施，保留山地的自然景观。渠务署亦会采取气味控制措施，进一步减少异味对社区的影响，改善社区环境。另外，渠务署工程师潘士廉说，隧道爆破产生的泥石，需要工程车辆运走。为减少对附近交通的影响，尤其亚公角街是马鞍山其中一条交通命脉，工程团队特意建造了一条横跨亚公角街的临时行车天桥，使工程车辆无须驶经亚公角街进出工地，减少工程对附近交通造成的压力。

新技术提升工程效率

工程团队还应用了多项新技术，如建筑信息模拟（Building Information Modelling，简称BIM）技术、「可供製造和装配的设计」（Design for Manufacture and Assembly，简称DfMA）等，协助兴建该临时行车天桥，提升工程效率。

BIM技术令工程设计和工地环境以三维方式呈现出来，让工程团队准确掌握细节，更易找出及处理各种潜在问题，以便作出修改，并可进行模拟演练，以完善施工计划和临时封路安排。透过DfMA，团队可以一边在工地建造桥趸及基座，一边在工场预製天桥的组件，大大缩短建造时间。在两者的配合下，令晚间吊运组装工程由原定6晚减至2晚，减少了深夜封路对交通的影响。

与地区紧密联络

另外，为了让公众对搬迁计划有更深入的认识，工程团队一直与地区人士保持紧密联络，主动讲解工程进度，并在地盘附近梅子林路旁，建造社区联络中心，方便居民查询工程资讯。

香港山多而陡峭，岩石坚固，沿市区边缘的山地特别适合发展岩洞。利用如岩洞这些「隐藏」的土地资源，支援合适的公共设施迁置，以腾出地面空间，为香港可持续发展提供更多土地。今次搬迁污水处理厂往岩洞的工程，既改善厂房现址及周边的环境，亦释放土地作有利民生的用途，可谓一举多得。

(短片由发展局提供)