创新科技发展是世界大潮流，政府亦一直鼓励建造业界应用新科技。在正推展的启德发展计划，为方便行人来往启德和附近地区，土木工程拓展署（土拓署）正兴建一条行人隧道，连接承启道与彩虹邨，该工程首次引进崭新的「矩形隧道钻挖机」技术，提高施工安全和效率。早前，钻挖工程顺利完成，土拓署的同事会与大家分享这项新技术，以及如何利用它来克服工程上的各项挑战。

工程充满挑战

这条行人隧道总长度140米、高2.8米、宽3.9米。土拓署东拓展处处长梁中立说，隧道横越东九龙最繁忙的交通干道，包括观塘绕道天桥、太子道东等；加上要在天桥桩柱之间穿插，不可影响其地基结构，亦要与多个主要地下设施，包括大型雨水箱渠、区域製冷系统管道、大口径污水渠和食水管、高压电缆等擦身而过，故工程充满挑战。

引进首部「矩形隧道钻挖机」

梁中立说，传统一边安装临时支撑，一边现场挖掘的施工方案，附带风险较高。在仔细研究后，土拓署决定引入全港首部「矩形隧道钻挖机」来进行工程。新技术以全机械操作，免除人手挖掘，提升施工安全，亦改善工作环境，更有效减低挖掘工程对周边设施的影响；加上隧道组件均是场外预製，故质量和效率皆有所提高，并节省了建造工程所需的时间。

９０吨重机头推进钻挖

至于隧道钻挖的流程，土拓署高级工程师朱致康介绍说，工作人员首先建造入口竖井，在内安装液压推进系统、路轨和「矩形隧道钻挖机」。其后，隧道预製组件会逐一被吊进入口竖井的路轨，液压系统会把它推贴至之前已安装上钻挖机位置的预製组件，同时，重约90吨，即约4部满载乘客双层巴士总重量的钻挖机机头会开始转动往前推进，开展钻挖。这个工序会重复进行，直至钻头到达位于隧道另一端的接收竖井为止。

电脑化自动控制系统

朱致康说，整个隧道建造系统配备电脑化控制，钻挖机的主刀盘及四个辅助刀盘的转速、液压系统的推进速度、方向定位、土压平衡等均是实时全程监控，避免在钻挖过程中出现水土流失的情况，保障周边设施不受钻挖影响。整条隧道由92件组件拼合而成，每件重约30吨。土拓署在工地毗邻的沐安街设置工场预製组件，既方便运送，亦有助提升生产效率和质量。

承先启后

随着钻挖工程顺利贯通，整条隧道将按计划于2021年中完成。令人鼓舞的是，紧接下来另一个项目—「启德发展区至九龙城行人隧道」都会应用「矩形隧道钻挖机」技术，工程亦已经开展。这次首度采用「矩形隧道钻挖机」的经验，将为新项目提供很好的参考。